(Slika: Gtech)
Odabrana zvijezda Odabrana zvijezda Odabrana zvijezda Odabrana zvijezda Odabrana zvijezda
Prilično sam redovan biciklist; skupljajući otprilike sat vremena dnevno dok putujem do ureda i iz njega. Unatoč tome, ja nisam ono što biste vi nazvali pravim biciklistom. Ne posjedujem nikakvu lycru, ne gledam Tour de France niti znam mnogo o održavanju bicikla.
Tako da sam vjerojatno točno pravo ciljno tržište za Gtech eBike. Jedan od mnogih novih električnih bicikala koji se trenutno pojavljuju na tržištu. Priključivanjem motora i litij -ionske baterije na standardni okvir bicikla moći ćete uložiti velik dio truda u vožnju biciklom.
Ugrađeno računalo neprestano mjeri vaše pedaliranje, glatko prilagođavajući snagu kako bi vam dalo poticaj kada vam zatreba. I vi to osjećate-nakon pola sekunde okretanja pedala motor se povlači i osjetite kako vas gura naprijed.
Dakle, kako se vozi i isplati li se kupiti? Proveo sam ga tjedan dana na putovanju i evo kako se slaže.
Električna energija
(Slika: Jeff Parsons)
(Slika: Jeff Parsons)
Na stražnji kotač pričvršćen je motor visokog okretnog momenta od 36 V koji se pričvršćuje na litij -ionsku bateriju pohranjenu na mjestu gdje obično vidite bocu s vodom. Bolji je dizajn imati motor straga jer sam čuo anegdotske dokaze o lomljenju prednjih vilica zbog naprezanja koje stvara motor s prednje strane.
rooney i van persie
Postoje dva načina rada Max i Eco koji se prebacuju velikim gumenim gumbom na prednjoj strani baterije. Kao što biste očekivali, Max vam daje najveću snagu i pomoć - povećavajući brzinu do 15,5 km / h - neće ići brže jer propisi EU znače da sve što ide brže mora biti registrirano i oporezovano kao motorno vozilo.
Kad putujete u Eco načinu rada, baterija će vam omogućiti domet od 30 milja s jednim punjenjem. Jedno punjenje traje otprilike tri sata.
Prodajem bt telefonsku kutiju
Oblikovati
(Slika: Jeff Parsons)
(Slika: Jeff Parsons)
Gtech eBike dolazi u dva različita stila, ali svaki s određenim mjerama. Varijanta Sport ima okvir od 20 inča, dok varijanta City ima nešto manji okvir od 17 inča. Oba modela počinju od 995,99 GBP i dolaze u bijelom dizajnu.
Obojica imaju i težinu od 16 kg-što nije loše zahvaljujući aluminijskoj konstrukciji-i imaju veličinu kotača od 28 inča s hibridnim gumama.
Treba napomenuti da nema zupčanika o kojima se može govoriti jer Gtech ima uspostavljen sustav pogona s jednim zupčanikom. To pomaže u smanjenju težine, ali također znatno otežava kretanje brže od 15 km / h.
Vjerojatno će i biti malo nezgodno za održavanje bicikla, osim ako vi, vaš mehaničar, ne znate kako se nositi s remenskim pogonima.
Iskustvo u vožnji
(Slika: Jeff Parsons)
(Slika: Jeff Parsons)
Vozi se dovoljno udobno, a Gtech nudi opcionalne blatobrane i stalak za noge koji se mogu pričvrstiti. No pokazalo se da 15,5 km / h zapravo i nije tako brzo - a pokušaj prijeći preko toga zahtijeva veći napor nego što biste uložili na laganom biciklu s mjenjačem.
Sjajno je imati motor koji se uključuje kad se suočite s brdom - ali osjećao sam se upravljivijim i okretnijim na svom standardnom hibridnom ciklusu.
Ono što je sjajno je dodatno ubrzanje koje dobivate na semaforima, a da se ne morate petljati sa brzinama.
Zaključak
(Slika: Jeff Parsons)
Realnost je da ćete po istoj cijeni kao električni bicikl dobiti pristojan i mnogo lakši ciklus koji, nadamo se, ne bi trebao biti pretežak za vožnju. Naravno, s druge strane, neki električni bicikli koštaju znatno više od dvije tisuće funti - pa cijena nije toliko strašna kako biste očekivali.
Glavna prednost Gtech -a je minimalan napor, ponekad na štetu brzine. Čak me i moje ne-atletsko pedaliranje vozi brže od 15,5 km / h.
najbolji viz vrhunski savjeti
Ali moram priznati, savršena sam meta za ovaj električni bicikl: ne živim i ne dišem biciklom - ali smatram da je to potrebno. I lijepo je što možete doći u ured, a da se ne morate presvući ili istuširati.
Ako niste redoviti biciklist, ali se morate kretati i ne želite plaćati javni prijevoz, onda je ovo izvrsna alternativa. Dugoročno vrlo vrijedna kupnja.
