Vrhovni sud ponovio je razinu kontrole koju Uber ima nad svojim vozačima, uključujući postavljanje cijena i dodjeljivanje poslova na temelju upravljanja učinkom(Slika: AFP)
Vozači Ubera nisu samozaposleni, presudio je danas sud, što je revolucionaran potez za milijune zaposlenih u ekonomiji koji trenutno rade bez mirovine, minimalne plaće ili regresa.
konobarica na prvim spojevima
Sada je jedno odvjetničko društvo koje zastupa 2.000 vozača na sudu reklo da im se može dugovati do 12.000 funti zaostalih plaća i odštete.
Današnji sudski spor počeo je 2016. godine kada su dva vozača taksi diva odvela pred sud zbog nepravednih prava - i pobijedila.
Međutim, Uber se žalio na ishod zbog toga što su vozači 'partneri' te stoga nemaju pravo na prava iz radnog odnosa kao što je plaćeni godišnji odmor i pravo na isplatu barem minimalne plaće.
Međutim, Vrhovni sud je danas glasovao u korist ishoda Suda za zapošljavanje.
Vozači se sada moraju klasificirati kao radnici, a ne kao nezavisni izvođači (Slika: PA)
U presudi je Lord Leggatt napisao: 'Po mom mišljenju, Sud za zapošljavanje imao je pravo zaključiti da je prijavljivanjem na aplikaciju Uber u Londonu vozač podnositelj zahtjeva došao u definiciju' radnika 'sklapanjem ugovora s Uber London čime se obvezao pružiti usluge vožnje za Uber London. '
Lord Leggatt je također rekao da bi sudovi trebali pažljivo ispitati radne aranžmane kako bi se osiguralo da pojedincima ne budu uskraćena ta prava samo zato što se nazivaju 'partnerima' ili 'izvođači'.
Objasnio je da je svrha zakonodavstva o zapošljavanju zaštititi 'radnike od premale plaće za posao koji obavljaju, od njih se traži da rade previše sati ili su izloženi drugim oblicima nepravednog postupanja'.
kada je victoria wood umrla
Vrhovni sud ponovio je razinu kontrole koju Uber ima nad svojim vozačima, uključujući određivanje tarifa, ne obavještavajući vozače o odredištu putnika dok ih ne pokupe i koristeći ocjene koje su vozači dali putnicima kao način upravljanja performansama.
Slučaj će se sada vratiti Sudu za zapošljavanje koji će odlučiti do koje naknade vozači imaju pravo.
Odvjetničko društvo Leigh Day, koje zastupa više od 2.000 klijenata, vjeruje da bi vozači Ubera mogli imati pravo na naknadu u prosjeku od 12.000 funti svaki.
Nigel Mackay, partner u timu za zapošljavanje na Leigh Dayu, rekao je: 'Naši se klijenti već dugi niz godina bore za prava radnika, pa smo oduševljeni što se kraj napokon nazire.
'Već su Tribunal za zapošljavanje, Apelacijski sud za zapošljavanje i Apelacijski sud odlučili da vozači Ubera imaju pravo na radnička prava, a sada je Vrhovni sud došao do istog zaključka.
'Uber je dosljedno sugerirao da presude utječu samo na dva vozača, ali Leigh Day će tražiti odštetu u ime tisuća vozača koji su se pridružili njegovom zahtjevu.
Uber sada mora promijeniti svoju politiku (Slika: Getty Images)
'Za mnoge vozače koje predstavlja Leigh Day potraživanja bi mogla vrijediti tisuću funti odštete.'
Mark Cairns, vozač Ubera u Londonu pet godina, rekao je da to donosi olakšanje tisućama radnika.
'Prošlo je dugo vremena, ali drago mi je da smo napokon dobili pobjedu koju zaslužujemo.
'Biti vozač Ubera može biti stresno. Mogu vam zabraniti vožnju umjesto njih i nema žalbenog postupka.
'U najmanju ruku, trebali bismo imati ista prava kao i svi drugi radnici i jako mi je drago što sam dio zahtjeva.'
Primajte najnovije savjete o novcu, vijesti i pomoć izravno u svoju pristiglu poštu - prijavite se na NEWSAM.co.uk/email
u koje vrijeme je borba s carlom frochom
