Budući da otkazi letova bez presedana prizemljuju stotine tisuća putnika, Ryanair bez ikakvih pretjerivanja daje potpuno novo značenje.
Sada je istraga a otkrila zapanjujuće tvrdnje o taktikama koje proračunska zrakoplovna kompanija koristi kako bi iscijedila veću dobit od putnika - i osoblja.
Ako ste mislili da letenje s proračunskim prijevoznikom uključuje skrivene troškove, razmislite o posadi.
Jučer smo ispričali kako stotine razočaranih djelatnika traže nove poslove kod konkurentskih zračnih prijevoznika, koji se više ne mogu pomiriti s lošom plaćom i uvjetima.
što se dogodilo charlie dimmocku
Osoblje Ryanaira mora platiti 300 funti za svoje uniforme i 2000 funti za obuku (Slika: Alamy)
Šef Ryanaira Michael O 'Leary našao se na udaru nakon što je neimenovani pilot ispričao kako je osoblje razočarano (Slika: PA)
Danas otkrivamo detalje gunđanja po galijama ...
Posada
Kabinsko osoblje kaže da moraju koristiti agresivne prodajne tehnike na letovima kako bi ispunili ciljeve - ili se suočiti s disciplinskim mjerama.
Osoblju prijete kazne, poput premještanja u različite baze, ako ciljevi nisu ispunjeni.
Jedan član posade rekao je: Imamo ciljeve uključujući carinu bez carina, ogrebotine i hranu. Ako nismo prodali dovoljno, moramo objasniti zašto. Kad se nađete na dnu ljestvice mjesečne prodaje, dobit ćete pismo u kojem se od vas traži da poboljšate svoj učinak ili će oni ponovno razmotriti vašu poziciju.
U dopisu koji je vidio NEWSAM, cijeloj je posadi rečeno da moraju prodavati svaki dan: jedan parfem, jedan obrok i jedan komad svježe hrane i osam ogrebotina.
Upozoreno je da će se gornja prodaja pomno nadzirati, a svatko tko ne postigne svoje ciljeve svakodnevno sastat će se sa svojim nadzornikom i poduzeti daljnje mjere. Još jedan dopis osoblju sa sjedištem u Barceloni-na dnu ljestvice prodaje na brodu-prijetio je premještanjem članova posade koji su dosljedno imali slabe performanse.
No Kenny Jacobs, glavni direktor marketinga Ryanaira, rekao je: Posada nije 'prisiljena' učiniti ništa.
Potaknuti su na prodaju pomoćnih proizvoda na brodu i nagrađeni su bonusima za prodaju.
Domaćice se suočavaju s disciplinskim mjerama ako ne ispune svoje prodajne ciljeve (Slika: Alamy)
Plaćanje i uvjeti
S obzirom da je čak polovica pilota i kabinsko osoblje zrakoplovnog prijevoznika zaposleno preko agencija na ugovor o nultom radnom vremenu, tvrdi se.
Letalska posada također mora platiti 300 funti za svoju uniformu, a to je nakon što su mnogi platili gotovo 2000 funti za šestotjedni tečaj obuke i smještaj u Njemačkoj-popevši se na 30 000 funti za pilote.
Pilot je rekao: Početna plaća je vrlo niska u usporedbi s drugim zračnim prijevoznicima i nadoplaćuje se plaćanjem sati leta.
otok ljubavi sophie stupanj
Ovo je sigurnosni problem jer ako ste kapetan ili prvi časnik, samozaposleni ili imate ugovor o radu na nulu, to vas potiče da idete na posao kad ste bolesni jer morate platiti. Plaćamo vlastite uniforme i moramo ponijeti hranu i vodu na letove.
No gospodin Ryanair, gospodin Jacobs, rekao je da posada dobiva godišnju uniformu do 425 eura.
Dodao je: Ne radimo takozvane ugovore o nultom satu. Piloti su zakonom ograničeni na letenje manje od 900 sati godišnje (samo 18 sati tjedno), a na popisu uzoraka pilot obično radi četiri dana, nakon čega slijede tri dana odmora.
Otkazivanja
Prošli tjedan 20.000 putnika Ryanaira otkazalo je letove zbog štrajka francuskih kontrolora zračnog prometa.
Međutim, upućeni iz Ryanaira tvrdi da će zrakoplovni prijevoznik iskoristiti scenarij za prikrivanje tehničkih problema kako bi izbjegao isplatu tisuća funti odštete putnicima - za što je i EasyJet optužen prošlog mjeseca.
koji je kanal ufc 249 u uk
Pilot nam je rekao: Francuski udar bio je vrlo zgodan. Da, francuski zračni prostor bio je zatvoren, ali su otkazani letovi iz Atene za Rim, na primjer, što se ni blizu ne događa. Za to krive vrijeme ili kažu 'razlozi izvan naše kontrole'. I tako ljudi misle da ne mogu tvrditi.
No, gospodin Jacobs je inzistirao na tome da se Ryanair u potpunosti pridržava pravila EU o komponu.
No, greb kartice zrakoplovnog prijevoznika ne nude primamljive izglede, a vaše se šanse procjenjuju na 1/1.bn (Slika: PA)
Putnici
Zračni prijevoznik kritiziran je zbog stroge politike ručne prtljage i iznosa koji naplaćuje ako se prtljaga procijeni kao prevelika za ukrcaj.
Prošle je godine zaradilo gotovo 1,5 milijardi funti putem ovih skrivenih pristojbi - više nego bilo koji proračunski zračni prijevoznik izvan SAD -a.
Svaki je putnik u prosjeku naplaćen 12 funti viška prtljage, plaćanja kreditnim karticama, putnog osiguranja i hrane i pića u letu, pokazalo je istraživanje tvrtke Travel Ideaworks.
Ryanairova igra s karticama Fly To Win košta 2 eura za priliku da osvojite milijun eura. No, šanse za osvajanje glavne nagrade procjenjuju se na jednu u milijardu. Samo jedan putnik s Da greb karticom može birati između 125 omotnica, od kojih je samo jedna vrijedna milijun.
G. Jacobs je rekao da su druge nagrade uključivale gotovinu i automobile, s minimalnom nagradom od 50.000 eura u izvlačenju 125-1.
Piloti
Biti pilot nekada je bila glamurozna i dobro plaćena karijera-ali prema onima koji su prekinuli redove da bi razgovarali s nama to u Ryanairu nije daleko od istine.
Britanski pilot koji je zrakoplovom letio šest godina rekao je: ‘Ne perite svoju prljavu posteljinu u javnosti’ moto je koji bismo trebali poslušati, ali nakon načina na koji smo se svi ponašali, dovoljno je.
Ponuđeno nam je dodatnih 12.000 funti za rad na rješavanju kaosa otkazivanja, ali većina nas to ne može ili neće prihvatiti. Dobra volja je presušila - 140 pilota pridružilo se Norwegian Air -u prošle godine, a EasyJet zapošljava i iz Ryanaira.
Nije neuobičajeno obavljati 12 sati dužnosti, već lete samo šest. Plaćeni ste samo za vrijeme u zraku.
Na osnovnu plaću oslanjate se na vrhunske sate leta koji u prosjeku plaćaju 40 funti po satu.
aldi radno vrijeme nedjeljom
Većina je za početak morala platiti tvrtki 30.000 funti, a nema povlastica.
Higijena
I piloti kažu da se njihove kontrolne palube ne čiste redovito
Ryanair je u svibnju najavio 1,1 milijardu funti godišnje dobiti nakon što je na više od 600.000 letova preletio 11,8 milijuna putnika.
No, osoblje kaže da smanjenje troškova stoji iza izvanrednih brojki.
Jedan nam je pilot rekao: Tvrtka štedi i štedi toliko da čak ni ne čiste letjelice.
To ima očite sigurnosne posljedice. Ako bi se jedan od pilota zarazio hranom, došlo bi do ozbiljnih problema s letom.
Očekuje se da ćemo u ovim uvjetima provesti do 12 sati dnevno. Također, avioni se čiste samo jednom dnevno - uključujući i toalete. Kako zrakoplov često obavi osam letova, u danu potencijalno 1.500 ljudi koristi tri zahoda prije čišćenja. Prilično odvratno.
Gospodin Jacobs je rekao: Profesionalci čiste sve zrakoplove tvrtke Ryanair na kraju svakog dana, a posada obavlja pospremanje kabine na kraju svakog leta.
